GMA Reformadora de Pneus: O Uso do pneu reciclado

A indústria automobilística movimenta muito dinheiro por ano, e a tendência é que a quantia seja cada vez maior. Os carros atuais possuem muitas funções e atrativos que conquistam os consumidores, mas sem um item imprescindível, carro nenhum rodaria: estamos falando do pneu.

Os pneus são basicamente constituídos pela banda de rodagem e aro de aço. A banda de rodagem possui carbono, hidrogênio, oxigênio, enxofre e cinzas em sua composição, e o aro de aço serve para dar sustentação à estrutura do pneu, composta por estes elementos. A produção de pneus gira em torno de 67 milhões de unidades por ano, só no Brasil. Ao redor do mundo, esse número é muito maior. Com tamanha produção, entende-se que os pneus que não podem mais ser recauchutados, recapados ou remoldados são descartados. Mas o descarte incorreto do pneu polui o meio ambiente.

Estima-se que o pneu demore cerca de 600 anos para se decompor e virar pó. Se for descartado perto de rios, ele pode atrapalhar o fluxo das águas, e se for queimado, emite uma fumaça poluente. Por apresentar danos ao meio ambiente, desde 1999 indústrias de pneus brasileiras tem tido a obrigação de administrarem a coleta dos pneus que não são usados, e uma solução que vem dando muito certo é a reciclagem. Ela pode dar ao pneu velho, que seria um poluente, uma nova função.

Contribua para a preservação do meio ambiente reforme ou compre pneu reformado com garantia e qualidade na GMA Reformadora de Pneus, BR 415 em frente a Nestlé de Itabuna, orçamento sem compromisso ligue:  (73) 3211-2144.

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Qual a diferença entre o pneu recapado, o recauchutado e o remoldado?

Reaproveitar um pneu significa economia e diminuição dos impactos ambientais do seu processo de produção. Segundo a Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus (ABR), o sistema de reaproveitamento emprega apenas 25% do material usado em um pneu novo. A associação, no entanto, não tem uma estimativa do gasto energético de um processo como esse. Bom, mas afinal qual a diferença entre os vários pneus reformados? A seguir uma explicação rápida dos vários tipos:
• Recauchutados – é substituída somente a borracha desgastada da banda de rodagem e dos ombros.
• Recapados – substitui-se somente a borracha desgastada da banda de rodagem em contato com o solo. Utilizado exclusivamente aos pneus de transporte de carga (caminhões, ônibus),
• Remoldados – substitui toda a banda de rodagem e os flancos, sendo toda a parte externa do pneu revestida com nova camada de borracha.
Nessa reforma, as informações do pneu original – tais como: origem, data de fabricação, capacidade de carga, índice de velocidade, nome do fabricante – são eliminadas pela nova camada de borracha.
Reforme o seu pneu com garantia e qualidade na GMA Reformadora de Pneus, BR 415 em frente a Nestlé de Itabuna, orçamento sem compromisso ligue:  (73) 3211-2144.

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